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Come funziona StepDrive | ||
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All'accensione, il cambio riceve un segnale perché commuti una valvola interna nella posizione del riduttore. Tuttavia, la selezione della marcia si attiva solo una volta che il motore abbia stabilito che sono stati attivati la pressione dell'olio dell'impianto e la trasmissione. Questa caratteristica di progetto consente di innestare la frizione a cono senza l'inerzia dell'elica stazionaria che amplifica eventuali contraccolpi nella trasmissione; consentendo in tal modo all'impianto idraulico di erogare un'eliminazione del gioco estremamente uniforme in ogni direzione.
Il basso rapporto di StepDrive diminuisce la quantità di coppia motore richiesta per accelerare l'elica, consentendo alla barca di guadagnare velocità più rapidamente. Man mano che la barca inizia la navigazione piana, si riduce la resistenza aerodinamica dello scafo. StepDrive cambia marcia automaticamente (di solito, attorno ai 3.800 giri/min.) per innestare il rapporto di trasmissione standard del driveleg. Il punto di cambio marcia corrisponde in modo preciso alla massima potenza della marcia bassa; consentendo alla velocità del motore di scendere al suo valore di coppia di picco nella trasmissione normale, per l'accelerazione finale superiore le prestazioni della barca massime. Quando la barca rallenta nuovamente, si innesta la marcia bassa allorchè la velocità del motore scende sotto i 1.500 giri/min., pronto ad accelerare ancora una volta o a fornire la manovrabilità a bassa velocità ottimale.
StepDrive de PRM Marine Transmissions |
